近日有一用户向小编咨询问题,说多缸的圆锥破不好用,效果差,故障率还高,带着疑问最后在小编的询问下才得知,这位朋友用的“多缸”圆锥破是将外部的弹簧换成了液压缸,在之后的生产中出现了一系列的问题。
其实,关于弹簧、单缸和多缸圆锥破三者的区别小编在很多文章中都介绍过,具体可以参考以下:
哆啦A梦:圆锥破的单缸、多缸傻傻分不清?11方面对比让你豁然开朗!哆啦A梦:弹簧和液压圆锥破的区别,4方面对比让你一目了然!(其他可留言咨询)
关于弹簧改装多缸的情况,小编曾在《圆锥破的单缸、多缸傻傻分不清?11方面对比让你豁然开朗!》一文的文末提醒过大家,此“多缸”非真正意义上的多缸,实际还是弹簧圆锥破。
介绍再多,提醒再多,还是有朋友抱着侥幸的态度甘愿冒险,为何不想想,如果真那么简单,它们的价格又为何相差那么大呢?
不过说起来这也不能完全怪我们的用户,特别是刚进入这个行业,对设备知之甚少的朋友,因为当前国内市场确实出现了两种多缸圆锥破,从外部结构上看较为相似,但内部结构却相差很大:
与弹簧相比,主轴固定式多缸液压圆锥破的破碎力大、破碎频率高、坡度缓,破碎产品成品率和粉矿含量高。
另外,结构的不同决定了两者在破碎矿石时,机架受力也是不同的。弹簧机架承受的应力是拉应力,而多缸机架承受的是减弱后的压应力。显而易见,多缸圆锥破在机架构造方面也具有优越性。
多缸液压圆锥破是一种高能高效的圆锥破碎机,由其外部保险结构采用多组液压缸组成而得名,其结构特殊,体积小,装机功率大,转速高,效率高,成品质量高,而伪多缸圆锥破的内部结构仍是弹簧圆锥破,尽管外部弹簧更换为液压缸和蓄能器,但其性能仍和弹簧圆锥破相同,体积大,效率低,成品粒型差。
朋友们在选购设备时一定要擦亮双眼,多对比,多鉴别,千万不要以多缸的价格买了台弹簧的,不仅损失大,后续生产还问题重重。
弹簧换成多缸便成了多缸液压圆锥破?你想的太简单了!
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