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某公司采制抽考题

一、填空题（每空1分，共30分）

子样是采样器具操作一次或截取一次煤流全横截段所采取的一份样。
分样是由均匀分布于整个采样单元若干初级子样组成的煤样。
标称最大粒度是指与筛上物累计质量分数最接近（但不大于5%）的筛子相应的筛孔尺寸。
系统采样是指按相同的时间、空间或质量间隔采取子样，但第一个子样在第一间隔内随机采样，其余的子样按选定的间隔采取的采样方法。
火车顶部采样时需挖坑至0.4m-0.5m采取，在煤堆上采样时应先除去0.2m表面层后采取。
在采样、制样、化验3个环节中，如果总误差为100%，则采样引起的误差占 80% ，制样引起的误差占 16% ，化验引起的误差占 4% 。
采样头开口宽度应至少为煤的最大粒度的3倍，倍数越大，所采样品出现的系统误差的可能性越小。
定质量缩分保留的试样质量一定、并与被缩分试样质量无关。
二分器由两组相对交叉排列的格槽及接收器组成，两侧格槽数相等，每侧至少8个，格槽开口尺寸至少为试样标称最大粒度的3倍，但不小于5mm。
我国煤炭按煤化程度不同可分为褐煤、烟煤和无烟煤，其中褐煤在空气中最易氧化，在制样时宜在低于 40 ℃的环境下进行干燥。
机械化采样器的基本条件是：能无实质性偏倚的收集子样并被权威性的试验所证明和能在规定条件下保持工作能力。
不同类别煤的Vdaf值分别为：无烟煤≤10%，烟煤＞10%，褐煤＞37%。
燃料“三大项目”是指燃料入厂验收监管系统、数字化煤场、数字化标准化验室的简称。与燃料管理信息系统、燃料调度中心“三位一体”组成大唐“数字燃料”管控体系。
计量数据以 00∶00-24:00为日进煤统计节点，汽车以空车回皮时间为准，火车以过重车时间为准。
《关于全面应用燃料“三大项目”系统的通知》(大唐集团燃〔2017〕323号)规定自2018年1月1日起，当月异常修正事项涉及天数累计≤5天且修正数据累计≤20项的，次月起按照《修正规则》所列审批流程执行。

二、选择题（每题2分，共30分）

1.可以作为仲裁样品的是 B

A.在煤堆上所采样品 B.在煤流上所采样品

C.在船舶上所采样品

2.以下工具的使用叙述中，哪个是错误的 B

A.使用长×宽为300×250mm的采样铲在皮带上采入炉煤；

B.联合制样机二级破碎装置无法打开进行清扫，为防止污染样品，可用采回来待制的样品对其进行冲洗，并反复开、停机器几次；

C.制样过程中，随着煤样粒度和质量的减少，所使用的铲样工具也应随之改小或减少每次铲起的样量；

D.在煤样瓶中装入的0.2mm煤样量不应超过样瓶容积的3/4；

3.共用煤样采取全水分后余下的煤样，除 D 取样后的余样外，可用于制备一般分析试验煤样。

A.棋盘法 B．二分器法 C．条带法 D．九点法

4.人工制备煤样时，在破碎到粒度≤ D mm之前，应用磁铁将煤样中铁屑吸去。

A.6 B．3 C．1 D．0.2

5.破碎设备的技术要求之一是不宜使用转速大于 B RPM的锤式破碎机。

A.450 B．950 C．1200 D．2000

6.一般分析煤样，装入样品瓶时，煤样的量应不超过样品瓶容积的 C 。

A.1/2 B.2/3 C.3/4

7.一堆原煤的筛分试验结果如下：＞150㎜粒度占1.2%；150-100㎜粒度占1.2%；100-50㎜粒度占1.8%；50-25㎜粒度占4.8%；25-0㎜占91%，则这堆原煤的标称最大粒度是 B 。

A.25㎜ B.50㎜ C.100㎜ D.150㎜

8.我国标准规定，在缩分过程中，每一阶段的留样量取决于 B 。

A.煤样量；B.煤样粒度；C.视具体情况而定；D.制样人员多少。

9. 月度煤场存损率不大于日平均存煤量 A 。

0.5% B、1% C、2% D、5%

10.九点法取全水分煤样时的注意问题，下列叙述正确的是A、C、D .

A.取样前先将煤样分成两部分，一部分取全水分煤样，另一部分制备一般分析试验煤样，不能用取完全水分的余样制备分析试验煤样。

B.用堆锥法将试样掺合三次后摊开成厚度不大于标称最大粒度3倍的圆饼。

C.九点定位是以底圆半径为准。

D.取样时要用符合要求的取样铲和插板取样。

E.每个点取的质量要接近相等并一次取够，如果不够应当在个别点补取相同质量的煤样，而且取全水分的动作要迅速防止水分损失。

11.标准煤的发热量用符号表示和其数值为 B 。

A Qgr,d：29.27 B Qnet,ar：29.27

C Qgr,d：27.29 D Qnet,ar：27.29

12. 火力发电厂发供电煤耗计算依据是 AB 。

A 入炉计量煤量 B 入炉煤的低位发热量

C 标准煤样低位发热量 D 依炉型不同而定

E．按相同的子样质量间隔采取子样

13.煤中的灰分的主要来源为 ABD 。
A、原生矿物质 B、次生矿物质 C、硫酸盐 D、外来矿物质：

14.确定商品煤质量指标的原则是 A.B.C.D

A.煤炭利用中最重要的特性 B.与计价相关联的参数

C. 与环保相关的参数 D.能获得准确可靠、精密度高的结果

15.机械缩分时一个子样的切割数根据以下决定 A、B 、C、D 。

A.对定质量缩分，初级子样的最少切割次数为4，且同一采样单元的各初级子样的切割数应相等；

B.对定比缩分，一个平均质量初级子样的最少切割次数为4；

C.缩分后的初级子样进一步缩分时，每一切割样至少应再切割1次；

D.能采用机械缩分时，就不使用二分器。

三、简答题

1.试解释系统、随机、连续和间断采样的定义是什么？

答：( l ）系统采样：在采样中按相的时间、空间或质量的间隔采取子样，但在第一间隔内子样的采取是随机的。其余的子样按选定的间隔采取。

( 2 ）随机采样：在采样中对子样采取的部位和时间都不施加任何人为意志，能使任何部位的煤都有机会被采出。

( 3 ）连续采样：从每一个采样单元中采取一个总样，采样时其子样点以均匀间隔分布。

( 4 ）间断采样：从许多采样单元中的某几个采样单元采取煤样，其子样点不是以均匀间隔分布。

2.制样过程包括哪几个步骤?各步骤的目的

答：破碎、筛分、混合、缩分、干躁。

破碎：在于增加煤样的颗粒数目，以减少后续缩分步骤产生的误差，提高制样精密度（减小粒度）。

筛分：把未破碎到规定粒度的煤粒分离出来再破碎，使煤样全部达到所需要的粒度，增加分散程度，以减少制样误差。

混合：把不均匀的煤样均匀化，为下步缩分做好准备，以减少缩分误差。

缩分：在保证煤样具有代表性的前提下，逐步减少煤样的数量，以最终获得满足要求的一定量的化验用试样（减少数量）。

干燥：干燥不是制样过程必不可少的步骤，因此也没有固定的程序，只有潮湿得无法进一步破碎和缩分的煤样才进行干燥)。

3. 如何避免采样的系统误差？

答：严格按标准规定的采样技术要点（或称采样的基本原则）操作，即可避免采样的系统误差。即：

（1）保证足够的子样数，以保证采样精密度达到标准规定的要求。

（2）保证足够的子样量，子样量过少，则大块煤采集不到，所采集样品易产生系统误差

（3）采样点要正确定位，防止施加人为的影响,a）子样点位置不正确。如煤堆上采样时，子样多布置在煤堆底部周边；输煤皮带上采样时，子样多分布在煤层两侧或火车车厢上采样时，子样多分布在车厢边沿等; b）子样间隔时间不正确，如时间基采样系统的采样间隔时间选择不正确，使采样的周期与被采煤煤质变化的周期相巧合，掩盖了煤样的真实性;c）子样的分界不正确。如采取子样的粒度组成不能代表邻近煤的粒度组成，即相邻煤的倾向相似。选择好煤或矸石作为样品，所采样品就易产生系统误差。

（4）采样器具的开口宽度至少为煤的最大粒度的3倍，如开口过小，则所采样品易产生系统误差。

如在采样中注意上述几个方面，也就可以减少或避免采样的系统误差。

4.《关于全面应用燃料“三大项目”系统的通知》中如何规定入厂煤量统计时间？

答：规定入厂煤量统计时间为日统计为当日0点至当日24点；月统计为当月1日0点至当月最后一天24点。其中汽车煤以轻车回皮过衡时点为准（过了重衡还未采样而车辆故障的，在系统上做“退煤”处理，待故障排除后重新过衡，按回皮过衡时点计入来煤并自动对应匹配质量；过了重衡已经采样而车辆故障拖延至当天24点以后的，该车先按历史皮重计算净重，计入过重衡当天来煤并自动对应匹配质量，待故障修复回皮过衡后，以实际回皮重量自动修正该次净重；已经采样还未过衡的，待故障排除后在过重衡、回皮时，将该车自动归为采样时点的批次并修正该时点所在日期的来煤数据）；火车煤无论接卸与否均以入厂重车第一节车皮过衡时点为准（系统先减去车皮标称皮重计算净重，有实际过衡回皮的自动以回皮后数据修正，化验结果按批次对应），同一供应商一整列车被拆分为几次入厂过重衡的，各次过衡按上述规则进行，与第一次拆分过重衡时间相差在12小时及以内的，该次与第一次归为同一批次，且使用同一个化验结果。与第一次拆分过重衡时间相差在12小时以上的，系统强制将该次重新划分批次，必须另外对应采样、制样、化验，加权计算该整列的化验结果，结算时仍合为该整列的批次。　