弹簧换成多缸便成了多缸液压圆锥破?

近日有一用户向小编咨询问题，说多缸的圆锥破不好用，效果差，故障率还高，带着疑问最后在小编的询问下才得知，这位朋友用的“多缸”圆锥破是将外部的弹簧换成了液压缸，在之后的生产中出现了一系列的问题。

其实，关于弹簧、单缸和多缸圆锥破三者的区别小编在很多文章中都介绍过，具体可以参考以下：

《从结构到性能，一文告诉你弹簧、单缸和多缸3种主流圆锥破的区别！》

《圆锥破的单缸、多缸傻傻分不清？11方面对比让你豁然开朗！》

《看看弹簧圆锥破，再看看液压圆锥破，差别不是一般的大！》（弹簧、多缸、单缸结构的对比）

（其他可在公众号历史记录查看，或留言咨询小编）

关于弹簧改装多缸的情况，小编曾在《圆锥破的单缸、多缸傻傻分不清？11方面对比让你豁然开朗！》一文的文末提醒过大家，此“多缸”非真正意义上的多缸，实际还是弹簧圆锥破。

介绍再多，提醒再多，还是有朋友抱着侥幸的态度甘愿冒险，为何不想想，如果真那么简单，它们的价格又为何相差那么大呢？

不过说起来这也不能完全怪我们的用户，特别是刚进入这个行业，对设备知之甚少的朋友，因为当前国内市场确实出现了两种多缸圆锥破，从外部结构上看较为相似，但内部结构却相差很大：

一种是采用主轴固定在机架上，偏心套绕主轴旋转，直接带动动锥做旋摆运动的结构（多缸的主轴粗短，提供的承载力更高），这是真正意义上的多缸液压圆锥破；

另一种是采用主轴与动锥一体，由偏心套带动主轴和动锥一起做旋摆运动的结构，也有人称其为多缸液压圆锥破，实为弹簧圆锥破改变外部保险结构而来，是伪多缸液压圆锥破。

与弹簧相比，主轴固定式多缸液压圆锥破的破碎力大、破碎频率高、坡度缓，破碎产品成品率和粉矿含量高。

另外，结构的不同决定了两者在破碎矿石时，机架受力也是不同的。弹簧机架承受的应力是拉应力，而多缸机架承受的是减弱后的压应力。显而易见，多缸圆锥破在机架构造方面也具有优越性。

多缸液压圆锥破是一种高能高效的圆锥破碎机，由其外部保险结构采用多组液压缸组成而得名，其结构特殊，体积小，装机功率大，转速高，效率高，成品质量高，而伪多缸圆锥破的内部结构仍是弹簧圆锥破，尽管外部弹簧更换为液压缸和蓄能器，但其性能仍和弹簧圆锥破相同，体积大，效率低，成品粒型差。

朋友们在选购设备时一定要擦亮双眼，多对比，多鉴别，千万不要以多缸的价格买了台弹簧的，不仅损失大，后续生产还问题重重。

图片实拍

弹簧换成多缸便成了多缸液压圆锥破?

弹簧换成多缸便成了多缸液压圆锥破?

弹簧换成多缸便成了多缸液压圆锥破?

弹簧换成多缸便成了多缸液压圆锥破?

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