多缸圆锥破和单缸圆锥破有哪些不同?-隆城矿业有限公司

文章内容

同是液压圆锥破产品，单缸和多缸有什么区别呢？今天带你从结构、调节装置、润滑系统、易损件、破碎效果、产量等方面进行比较，为大家选择合适的破碎设备提供参考。

1、结构组成不同

2、给料方式不同

一般而言，单缸和多缸液压圆锥破都可以满给料，后者的高承载力实现满给料是没有问题的，并能利用层压原理，石料在破碎腔内破碎，和相互挤压同时进行，破碎同时有整形作用，故出料粒型非常好。

但要注意的是满给料只是破碎腔挤满物料，此时，在保证破碎效率的同时也能保证均匀磨损。

3、排料口调节装置不同

单缸

正常运行时，通过油泵对主轴油缸注油或排油，使主轴上移或下移（主轴上下浮动），调节排料口大小。这种调整方式可能引起排矿口在破碎硬矿石时较难锁紧。

多缸

通过液压推手或液压马达，调整调整帽，从而带动调整环在支撑套内旋转（定锥螺旋转动上下移动），达到调整作用。这种调节方式的好处是排矿口容易锁紧。

4、提供破碎力部件不同

单缸

单缸液压圆锥破与弹簧圆锥破类似，主轴与动锥体组合在一起，同时由碗形瓦承载，因此，主轴和动锥体相当于底座支撑起来，偏心套带动主轴提供破碎力。

多缸

多缸液压圆锥破的主轴粗短，其直径可以设计的很大，直接立于机架上（而非偏心套里），由机架直接支撑，提供的承载力较高，偏心套直接带动动锥提供破碎力。

单缸和多缸圆锥破机械结构的不同决定了两者破碎矿石时机架受力也是不同的，前者机架承受的是拉应力，后者机架承受的是减弱的拉应力，故多缸圆锥破在机架构造方面具有优越性。

5、易损件不同

单缸

非标易损件：锥套、油封、轧臼壁、轴套、压帽、切割环、破碎壁、防尘圈、上下摩擦盘、挡油环、架体衬套、中摩擦环、偏心衬套。

多缸

标准易损件：三角带、骨架油封、O形密封圈、防尘圈、Yx形密封圈、Yz形密封圈；非标易损件：小锥齿轮、轴套、护板、偏心套内衬、大锥齿轮、上摩擦盘、球瓦、破碎锥、锥头、浮动衬套、密封环、轧臼壁、筋护板。

6、破碎效果不同

多缸液压圆锥破细碎排料口下细粒物料含量高，细碎效果更好，层压破碎效果好。而单缸液压圆锥破的中碎效果更好，通过能力大。

7、实际生产量不同

破碎软矿石和风化矿石时，单缸液压圆锥破的通过量大的优点突出，而在破碎中硬、高硬矿石时，多缸液压圆锥破的表现更杰出。

以中硬以上矿石的细碎来说，在相同规格下，多缸可生产更多的合格产品，一般而言，硬度越硬，两者的差别就越大。

8、多缸液压圆锥破在结构上的优势

液压圆锥破根据排矿口调整方式不同，分为主轴固定式和主轴浮动式。前者的排矿口调整是通过定锥螺旋转动，上下移动调整排矿口，这种方式的好处是排矿口容易锁紧，其代表系列为HP和MP。后者是通过主轴上下浮动，来调整排矿口，其代表系列为H和GP。

主轴固定式多缸液压圆锥破

与单缸相比，主轴固定式液压HP型和MP型圆锥破的破碎力大、破碎频率高、坡度缓，破碎产品成品率和粉矿含量高。

多缸液压圆锥破的主轴固定在下机架底座上，偏心总成套在主轴上，在小齿轮传动总成驱动下绕主轴转动。动锥总成通过球面瓦置于主轴顶端，在偏心总成带动下摆动。调整环置于下机架上，通过周边液压缸与下机架底座相连。定锥总成与调整环螺纹配合，在液压马达驱动下调整排矿口或更换衬板，动作完成后锁紧缸锁紧。

多缸圆锥破在破碎时，破碎力通过主轴调整环和周边液压缸传到下机架底座，主轴承受压绕应力，整个主机架不受拉应力。在周边液压缸拉力的作用下，主机架承受的应力也是压应力，并且其值为周边液压缸向下拉力合力减去破碎负荷力，所以下机架侧壁在破碎工作时受力反而变小。

主轴浮动式单缸液压圆锥破

单缸圆锥破的结构和旋回破碎机相似，横梁、定锥总成和机架固定，主轴和动锥上下一起浮动，在偏向总成驱动下破碎矿石。

单缸在破碎时，底部液压缸施加破碎力通过主轴和定锥总成，传到横梁、上机架、中机架和下机架，轴承承受的应力为压应力，横梁承受绕应力，而整个主机架承受的应力为拉应力。

单缸和多缸机械结构的不同决定了两者在破碎矿石时，机架受力也是不同的。单缸机架承受的应力是拉应力，而多缸机架承受的是减弱后的压应力。根据材料力学有关知识，塑性刚性材料容许的压应力通常是容许拉应力的1.5-2.5倍，即同样截面的钢材承受的压力可以比承受的拉力大1.5-2.5倍。显而易见，多缸圆锥破在机架构造方面具有优越性。