圆锥破碎机飞车的8个原因及预防措施

随着技术的进步，大型圆锥破碎机结构性能显著提高，多系列、多型号产品层出不穷，最具代表性的是弹簧圆锥破和液压圆锥破。由于多处理坚硬、中硬物料，损耗较大，运行过程中可能会出现各种故障。本文分享圆锥破飞车的原因及处理方法。

圆锥破飞车的原因

圆锥破碎机飞车故障主要表现为动锥自转速度异常。飞车时，碎矿来不及排出形成堵矿，破碎机超负荷运转，瞬间振动剧烈，工作电流陡增，回油温度骤升，惯性冲击力过大，严重挤压锥形铜套，易发生主电机烧毁、锥齿轮打齿、主轴断裂、机架开裂等突发事故。

其故障主因有：

1.轴衬内壁刮研不良、装配不当或磨损过甚；

2.破碎机运行磨合不充分，主轴与轴衬之间润滑油膜强度不足；

3.轴衬与主轴配合良好，但动锥球面与碗形轴承磨损；

4.过铁瞬时负荷过大，机体动平衡遭破坏；

5.偏心轴套底部止推轴承磨损；

6.冷却器故障或冷却能力低于系统产生热量；

7.油压过高，主轴易失去动平衡；

8.润滑油油质不良或遭污染，粘度变低。

圆锥破飞车的解决办法

一旦出现飞车的情况，应立即停机检查分析故障原因，采取对应的处理措施。

1.保证动锥主轴与轴衬的间隙适当，改变碗形轴承架与机体接触面的垫铁厚度；

2.刮研或更换轴衬时，要保证其内锥孔上部1/3长度内的刮研质量，轴衬磨损面在偏心轴套的轻面，而重面难磨损，可转动轴衬180°简单处理后使用；

3.若轴衬开裂且磨损较轻时，可在开裂处钻Φ8-10mm的止裂孔，刮研后再用；

4.正确刮研碗形轴承，可保证其与动锥球面接触良好；

5.可在轻度磨损的偏心轴套上圆盘另一侧钻孔，调面再用，对重度磨损的则采用堆焊再车削修复；

6.装配修复圆盘时，需在下圆盘下面垫铁，保证齿轮啮合间隙；

7.应定期清洗、更换过滤器和热交换器，确保润滑冷却效果良好，保证润滑系统供油压力、温度、粘度、油质等正常，形成油膜强度高；

8.将铜竖套改为尼龙竖套，使用效果极佳，尼龙套的塑性变形可弥补偏心轴套内锥孔向内凸起的轻微变形，它与主轴胶合后的粘结强度远低于铜套或合金套，发生飞车的动力极小，但采用尼龙轴衬油温较高，对冷却系统要求较高。

破磨作业是选矿作业的龙头，而大型圆锥破是“巨无霸”和能耗大户，降本增效，实现“多碎少磨”是其关键技术问题。日常工作中定期检修维保，总结经验，延长机器使用寿命，提高碎矿效率和产能。

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圆锥破碎机飞车的8个原因及预防措施

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