中国矿机制造与世界还有多少差距?

有些路，因为期许的目光，你在蹒跚踱步中有了方向；有些路，因为背负的行囊，你将人生轨迹融入家国梦想。无数的企业在国内外掀起波澜，无数的普通人在历史进程中身体力行地诉说动人篇章。今天就跟随我的脚步，一同听听世邦集团发展中的研发故事：

研发——企业发展关键点

过去，我国工业基础薄弱，技术积累有限，高端矿机一直被国外所垄断，国内矿机产品性能、质量相对于西方发达国家落后许多，许多大型矿主想要获得高端矿机只能依靠国外进口。

但是，进口矿机设备除了价格高昂外，主机和配件备发货周期特别长，极大增加了项目投资风险和投资成本；售后设备故障维护和技术支持等问题也一度困扰着投资者，超长的停机养护时间极大地增加了后期的运营成本……

改革开放后，虽然伴随着国外技术传入中国，国内矿机企业在很多领域都有研发突破，但在一些核心技术上依旧有着较大的差距，以多缸液压圆锥破碎机为例，当时传统国产圆锥破碎机转速是260转/分钟，而国际先进破碎机已达到410转/分钟，150转的差距仿佛一道无法逾越的天堑，长期制约着中国自主圆锥破碎机的发展。

但是，中国速度迫使中国砂石骨料行业不断的向大型化、工业化和绿色化发展，作为硬岩和金属矿破碎领域中碎、细碎的核心，高产能、大破碎比的圆锥破碎机在国内的需求日渐攀升。在此背景下，作为中国矿机制造的核心企业，世邦集团在充分考察调研国内矿机机型的市场需求后，做出了一项重要决定——冲击高端圆锥破碎机技术天堑，赢得高端圆锥破碎机市场。

这一年对世邦集团矿机研发团队来说是艰辛却无比充实的一年。

高端圆锥破的研发工作没有捷径可寻，圆锥破碎机转速的提高，不是简单地“1+1=2”，它对生产原材料、加工设备、装配工艺和质量控制等都提出了更高的要求。就拿密封设计来说，看似微不足道，却对设备运行有着重要作用，细微偏差就容易导致润滑油污染问题，若不加以重视将可能影响设备轴承的负载能力和寿命周期。

为解决诸如此类的难题，突破技术瓶颈，世邦集团圆锥破研发团队查阅了诸多国内外相关技术文献，走访了工程技术研究院及材料装配等不同领域的技术专家，反复论证。

完成技术的论证后，研发工程师们就把大量的精力放到测试加工上，将理论和实践充分结合，边论证边验证。

“我们分成几组待在生产一线，从钢板排版下料、焊接，铸件工艺及检验，零件热处理、精加工，零部件组装、整机装配，一直到最后的调试试车，我们就守在现场。”圆锥破首席研发工程师刘工回忆着当时的研发过程，“加工精度和装配质量会影响设备性能，我们不敢马虎的，务必精雕细琢。”

经过300多个日夜的努力，1000多张图纸的反复琢磨调整，1000多个构成多缸液压圆锥破碎机的零部件终于装配到一起。并通过12小时的试机测试和6个月的现场检验，成功突破410转达到国际标准，一台完全自主研发生产的高性能多缸液压圆锥破终于顺利下线。

这一刻，一切的付出都值得了。 作为该款高端圆锥破首席研发工程师，刘工坦言，“辛苦肯定是辛苦，但很值得！我们国家工业体系建立较晚，随着基础的积累，我们能够做到从跟跑到并肩前行，深感自豪。我们也有信心在未来几年内，以技术为基点逐步成为行业领跑者。”

中国制造业与世界的差距还有多少，或许尚未有定论。但以求真务实、敢于创新的态度为依托，脚踏实地、刻苦钻研将细节落到实处，已然成为人们心中如何迎头赶上甚至领跑全球问题的最佳答案。

匠心，是一份追求，更是立足的根本；

担当，是一种能力，更是企业家责任。

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2020年9月19日，

世邦集团乔迁新总部，

新的起点，新的征程，

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中国矿机制造与世界还有多少差距?

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